Hinnatõusu mõju: amet lükkab hulga teetöid edasi

Transpordiamet tõmbab ligi 50 kavandatud objektile pidurit. Foto on illustratiivne. Foto: Maarius Suviste

Transpordiamet lükkab ehitushindade tõusu ja ehitusmaterjalide tarneraskuste tõttu edasi ligi 50 selleks aastaks kavandatud teeobjekti ehituse ning kompenseerib selle arvelt ehitusettevõtjatele hinnatõusu.

«Kindlasti on oluline, et me ei jäta neid kavandatud objekte tegemata, vaid me lükkame need edasi,» selgitas transpordiameti peadirektor Kaido Padar. «Samuti jätkame kavandatud mahus projekteerimistegevust, et majandusolukorra paranemisel oleksid meil projektid juba valmis ja saaksime ehitustega kiirelt edasi minna.»

Taristuehitajatega peetud läbirääkimistel sündis otsus, et transpordiamet katab teedeehituses tõendatud hinnatõusu korral kulude kasvu kuni 4,6 protsendi ulatuses. See määr saadi viimase aja ehitushinnaindeksit arvestades.

«Lisaks kokku lepitud ehitushinnaindeksile kompenseerime täies mahus bituumeni hinnatõusu. Hinnanguliselt on kogu kompenseerimise maht ehituses 15-20 miljonit eurot ja kui siia lisada 4 miljonit eurot, mida kompenseerime riigiteede korrashoiulepingutes, on see pea 15-protsendiline kulude kompenseerimine, arvestades meie riigieelarvelist eelarvet,» rääkis Padar.

Tema sõnul võib aga ehitajatele hinnakasvust rohkemgi probleeme valmistada ehitusmaterjalide nappus. «Kindlasti on praegu taristuehitajate jaoks saabumas raske aeg. Teeme omalt poolt nende aitamiseks kõik võimaliku ning oleme lepingutes nii paindlikud, kui seadusandlus ja meie eelarve võimaldavad. Uurisime ka meie naaberriikidest Lätist, Leedust ja Soomest, kui suures mahus nemad ehituse kallinemist kompenseerida plaanivad ning protsendid on üldjoontes samad või isegi väiksemad,» nentis Padar.

Kuna ehitushindade ja bituumeni hinnatõusu kompenseerimine toob transpordiametile kaasa ligi 24 miljoni euro suuruse lisakulu, lükkub pea 50 tänavuseks aastaks kavandatud tee-ehitusobjekti alustamine edasi. «See puudutab kõiki maakondi ning objektide hulgas on nii taastusremonte, uute teelõikude rajamisi kui ka ristmike ümberehitusi,» rääkis Padar. «Kui tavapäraselt ehitame aastas ligi 2000 kilomeetrit teid, siis tänavu teeme 1700». Kokku on Eestis riigimaanteid 16 662 kilomeetrit.

Kõigi juba töös olevate suuremate ehitusobjektidega on kavas ka tänavu edasi minna, uutest suurematest hangetest avatakse tänavu vaid Pärnu‒Uulu 2+2 teelõigu ehituse hange, mille eeldatav maksumus on 38,4 miljonit eurot ilma käibemaksuta. Tegemist on Euroopa Ühtekuuluvusfondist rahastatava projektiga.

Edasi lükatud ehitusobjektid Lõuna-Eestis

Liiklusohtlike kohtade ümberehitus

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt (237-238 km)

Kanepi alevikus asuv lõik koos sademevee äravoolu lahendamisega

Kattega teede taastusremont

Rõngu-Otepää-Kanepi mnt (36-39 km)

Sildade taastusremont

Liitva jalgtee sild Võrumaal

Kirumpää jalgtee sild Võrumaal

Ihamaru sild Põlvamaal

Karilatsi sild Põlvamaal

Mustajõe sild Põlvamaal

Soka sild Valgamaal

Uue-Antsla sild Võrumaal

Uskuna sild Võrumaal

Allikas: transpordiamet