:format(webp)/nginx/o/2023/07/11/15448780t1h6b45.jpg)
Eesti Raudtee ulatuslikud taristu rekonstrueerimistööd ja turvalisuse tagamiseks kehtestatud kiiruspiirangud hakkavad järgmisel aastal mõjutama rongiliikluse graafikut.
Ehitustööd raudteel mõjutavad ka rongiliiklust
«2023. aastal oli fookus Tapa jaama suuremahulisel ümberehitusel, mille käigus rekonstrueeriti olemasolevad jaamateed ning taastati jaama sorteerimisvõimekus eesmärgiga kaubarongide sorteerimine Ülemistelt ära tuua,» kommenteeris AS Eesti Raudtee ehitusteenistuse juht Riho Vjatkin.
Mahukad tööd jätkuvad tema sõnul ka tuleval aastal, kui jätkatakse liiklusjuhtimissüsteemide ja ülesõidukohtade moderniseerimisega, elektrifitseeritakse raudtee ja liigutakse edasi raudteekõverate õgvendamise ja kapitaalremonditöödega
Kõik need tööd loovad eelduse reisirongide kiiruste tõusuks raudteel lähitulevikus. Seni aga palutakse reisijatelt tähelepanelikkust muutuvate liiklusgraafikute osas.
2023. aastal valmistati ette hanked peamise fookusega liikuda 2024. aastal töödega Tapa–Tartu liinile. Esimese kolme õgvendusega sellel liinil alustati juba 2023. a lõpus, paralleelselt minnakse edasi Tapa–Kaarepere ning Kaarepere–Tartu lõikudele.
Lisaks raudtee kapitaalremonditöödele ja õgvendustele uuendatakse ka mitu truupi, rajatakse üks sild, Põdrangu ülesõidukoha ning Ausi ja Kaarepere ülekäigukohtade piirkonda rajatakse tunnelid. Ümber ehitatakse ka Vägeva, Pedja ja Kaarepere ooteplatvormid, mis viiakse vastavusse kiirusele 160 km/h kehtestatud nõuetega. 2024. aastal jätkatakse ka uue kontaktvõrgu rajamisega Lagedi–Tapa–Tartu lõigul.
Eesti Raudtee eesmärk on 2024. aasta lõpuks õgvendada kõik ettenähtud raudteekõverad ja välja ehitada rajatised Tapa–Tartu liinil. Töid tehakse raudteel kokku 37 kilomeetri ulatuses. Samuti tehakse ettevalmistavaid tegevusi, et liikuda tööjärjega Tapa–Narva ja Tartu–Valga suundadele.